11月10日晚间,海南航空微博发布消息称,2024年11月10日海南航空HU438(罗马—深圳)航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击,为确保安全,机组迅速决策按程序返航。该航班已于当地时间11月10日11时6分(北京时间18时6分)安全降落在罗马菲乌米奇诺机场,韦德体育bevictor所有旅客均已有序下机。
根据航旅纵横的数据,当天HU438航班在空中盘旋了很多圈,最后返航。这主要是因为飞机落地时对重量有要求,由于是起飞阶段遭鸟击,飞机航油几乎没有消耗,重量较重,因此要先进行空中放油处理。
对此业内专家介绍,鸟击是航空领域的世界性难题,主要发生在飞机起飞和降落阶段。虽然机场有物理驱鸟、生态防鸟等各种驱鸟设备和手段,但偶尔还是会有落单飞鸟造成威胁。据统计,全球每年大约会发生1万多起鸟撞事件。
根据国际航联列对航空灾难的分类,鸟击属于A类,也就是最高级别韦德体育bevictor,是有概率造成死亡、急性严重伤害或飞机完全损坏的事故。韦德体育bevictorB类、C类、D类都不涉及人员伤亡。
当然,并非所有的鸟击事件都会造成严重后果,在每年的1万多起鸟撞事件中,约有12%造成飞机或航空发动机损坏,其中严重损坏的约占3%。只有在最极端的情况下,才会造成飞机坠毁,据统计韦德体育bevictor,自1988年以来,鸟撞事故共造成超过200人死亡。
小鸟竟能撞坏钢铁庞然大物,这是因为在空中飞机飞行速度极快,即两者相对速度极高,因此会产生巨大冲击。比如一只7千克的鸟与时速960公里的飞机相撞,冲击力可达144吨,韦德体育bevictor相当于飞机遭到了一枚炮弹的攻击。
除了直接撞击导致飞机机体受损外,鸟击事件中,很大一部分时候是小鸟被飞机发动机吸进去韦德体育bevictor,造成发动机损坏。比如鸟体撞击造成发动机风扇叶片断裂,导致断裂叶片进入发动机内部,碰撞引发火情、发动机停车等灾难性后果。同时,缺失叶片的风扇在旋转时失去平衡,发动机也会承受远高于正常工作时的负荷。
既然鸟击无法100%避免,那就只能在飞机特别是发动机的研发设计上做文章。中国航空发动机研究院介绍,为降低鸟撞的危害,飞机发动机风扇叶片的形状、材料都在不断进步,同时许多结构和连接位置都针对性地进行了增强设计,以防止产生二次损伤乃至更严重的后果。
为了提高航空发动机安全性,所有发动机出厂前都必须进行鸟撞测试,即吞鸟试验,要确保发动机在一般鸟击时不会出现着火、过大载荷或失去停车能力等情况。这已成为航空发动机试验规范中的一条关键要求。
此外,在飞机设计上,即便一台航空发动机失效了,另外一台航空发动机也能保证飞机安全着陆。
正是因为有这些安全保障措施的存在,一般的鸟击事件并不可怕,只要飞行员处置得当,飞机仍可以安全降落。